梁明明:3万元起家的山西“飞机之父”

2014-09-18 15:31:20来源:山西晚报字号:  

   整齐的厂房,笔直的厂区道路,一架架轻型固定翼飞机停泊在展示车间,这是介休企业家梁明明位于介休市汾河侧畔的飞机王国——青云航空产业园内的一角。
  从扛着煤炭筐在山里艰难求生,到拄着双拐拿着3万元经营小商店,再到斥资数十亿元在海外并购飞机厂家、购买飞机知识产权……凭着超人的艰辛与毅力,梁明明一次次创造了许多人无法企及的成功。

  汾河侧畔的“飞机王国”

  清凉的秋风吹过,汾河介休段岸边的蒲苇摇曳着身段,绽放着金秋的美丽。沿着汾河向西,远远地,一处凌空的大门上,“青云航空产业基地”几个大字格外醒目。这儿,就是梁明明的“飞机王国”,我国第一个具有自主知识产权的通用航空飞机生产基地。
  9月11日,记者来到基地时,立即被门口的宣传板吸引了。这是青云航空产业基地的中远期目标展望:近期计划是投资159.3亿元建设基地;远期计划是投资87.92亿元,完成大型商务机的生产许可等。
  近期投资首步,即实现年产1500架2-5座的通用直升飞机和固定翼飞机,并建成通用航空机场等辅助工程;第二步,就是要实现年产3500架2-11座的通用直升飞机和固定翼飞机,建成飞行员培训学校;第三步则是实现年产2-11座系列飞机5000架,并实现13-21座商务飞机的组装工程能力,建成通用航空基地的全部配套工程。远期计划除了完成大型商务机的生产许可,还要在国内外大中城市包括东南亚、北非、中东等地,建成自己的飞机固定运营基地。
  山西青云集团宣传部苏鑫介绍,2007年至2008年煤炭价格暴涨时期,董事长梁明明便意识到煤炭市场的快速下跌风险。2009年,集团获悉德国航空研发生产基地正在我国寻求经济合作。由此,他们开始了自己的飞机事业。
  “从未奢及的‘梦’,简直就是‘天方夜谭’……想到去投资建设飞机生产厂家时,好多朋友都认为不可能。但我审时度势后,下定决心与德国方面合作,相继买下了多款直升机、固定翼飞机的知识产权,在德国拥有了自己的厂子,并在介休建设自己的民营通用航空生产基地。”梁明明介绍说。
  随后,在工作人员的带领下,记者来到“101”飞机展示车间,只见偌大的车间里,一字排开停放着四架轻型飞机。
  看着这些红色、黄色、绿色等不同色彩的双座固定翼飞机,苏鑫告诉记者,这些飞机都是他们在德国的厂子生产的部件,随后被运回国内组装而成的。国内的飞机生产,则要等到厂房全部建成。
  这种飞机,被称为Viper SD-4,是一款空气动力控制飞机,可用于飞行培训、个人娱乐飞行、航空运动表演飞行、警用巡逻、空中拍照、农林喷洒等。“去年在郑州召开的中博会上,曾展出了我们公司生产的一款双座直升飞机,吸引了众多国内外的厂商。待公司建设完成后,不仅轻型的固定翼飞机、直升飞机,甚至中型、大型的商用飞机也将陆续在这里起飞。”苏鑫介绍说。

  3万元起家的“残疾人”

    梁明明,1962年出生于介休市连福镇赵家窑村,姐弟6人。因为家贫,小小年纪就扛起了炭筐,穿梭在山间的煤矿和城里的街巷间,赚钱补贴家用。
  1983年冬天,在当地一家电杆厂工作的梁明明正在库房搬运东西,两旁的电杆堆忽然“塌方”,一名工友当场身亡,他也不幸被砸伤,双腿有几十处粉碎性骨折。
  由于伤势严重,当地医生担心败血症,建议他锯掉双腿。幸运的是,一名从北京来的专家看过后,为他保住了双腿。但是,梁明明却不得不拄起了双拐,一拄就是7年,从此成了二级肢体残疾人。在他最困难的时候,妻子来到了他身边,与他一起面对艰难。
  1991年,伤势刚刚好转的梁明明开始背着干粮,来往于河北和山西,批发起了小家电。次年1月,拿着积攒的3万元,他在介休市开了家青云综合商店。“青云”,是他选择两个儿子每人名字中的一个字取的企业名。如今,这一名称正切合了其翱翔九天的飞机事业和梦想。
  经营商店3年后,梁明明用40万元资金,加上银行贷款,买车搞起了运输。同时,他的商店也扩展为一家大型的电器总汇,此后几年陆续在山西、陕西等地开了分店。
  2001年,正值煤炭市场最为萧条的时候,梁明明买下了村里的煤矿。自从进入煤炭行业后,煤炭行情便一路飙升。煤炭价格飞涨时,梁明明并不急于出手,而是将煤储存起来,再一次性以高价卖出。他至今清楚地记得,2002年4月,煤价是每吨48元,他开始存煤。2002年11月,煤价涨到了每吨160元,他才一次将几十万吨煤全部卖了出去……
  做电器、投资煤矿、进军房地产,多年来,“勤谨”成为习惯的梁明明从未停歇,到2010年,他已是坐拥30多亿元资产的大老板了。

  儒商和他的飞机王国

   生意上的忙碌,没有阻挡梁明明学习的兴趣。这些年,尽管好多时候他往往要忙到深夜才能休息,但他仍坚持每天临睡前学习两三个小时。最终,他取得了两个本科毕业证,并获得了包括美国哈佛大学工商管理专业硕士等在内的6个硕士。
  在他的办公室旁边,是一个书房。梁明明说,他从来不会浪费一点儿时间。只要回到介休,就在办公室处理事务。一旦有空,哪怕是几分钟,也要铺开纸墨,研习书法,目前,他已是山西省书法家协会的常务理事。
  书法、国学、美术、收藏,梁明明的世界并不像许多企业家那样,单单为提升经济而奔波。在梁明明看来,也正是不断的学习,使他的目光变得长远。2009年,梁明明的煤炭生意正是顺风顺水的时候,他已有了新的思考:电器生意能否一直红火?煤炭生意会不会再次迎来寒冬?房地产一旦不景气,该怎么办?
  从2009年起,正值全省煤炭重组,梁明明相继将手中的几座煤矿卖出。企业整合后,手握雄厚资金的他开始审度世界。
  “我注意到,国外的通用航空已是极富诱惑力的朝阳产业,但国内还远未起步。多少年前,人们谈及汽车就如同现在提及飞机一样。如今,我们的城市车满为患,将来,飞机能否成为人们依赖的又一重要交通工具?”带着人员到德国考察后,梁明明确信了自己的观点——投资通用航空,前途无量。而2010年11月14日,国务院、中央军委批准的《低空空域管理改革指导意见》,更让他看到了通用航空的春天。
  他一次次来往于德国与中国之间,一次次与航空企业谈判,最终兼并了德国几家与航空相关的企业,并购得多项全球先进的通用直升机、固定翼飞机自主知识产权和项目成果。从此,梁明明在山西青云集团旗下,又建起了青云航空产业园。
  “穷且益坚,不坠青云之志。”面对一系列航空产业的大手笔,梁明明也赢得了“山西冯如”的美名。如今,以他的两个儿子名字命名的企业,正在翱翔九天的项目上一步步走向世界。

   ○人物简介
  梁明明
山西青云集团董事长、总裁。世界生产力科学院院士、中国财富百人协会主席、山西省实业家联合会副会长、世界杰出华商协会副会长、山西省书法家协会常务理事……
  山西青云集团辖青云航空产业基地、青云煤化、青云电器、青云地产等子公司。梁明明和他的集团走科学、环保、可持续发展之路,依托现代化管理制度,逐步将企业发展为集科、工、贸一体的多元化现代企业。目前,集团与德国图林根州爱森纳赫市Helipark公司合作,进行具有自主知识产权的飞机研发和制造。

    ○寄语

   无论历史的经验,还是现实的人事,都给我们这样一个提示:战争的双方或科学中的竞争等,都是一种力量的较量,不是拳头对拳头,而是头脑对头脑。这就是智慧。
                                                                                     ——梁明明

    ○访谈——不断的学习使我看到了一次次商机

   山西晚报:您曾讲到,无论多晚,每日都会坚持读书。那么在您看来,您的成功是否也和多年的坚持学习分不开?
  梁明明:“穷不读书穷根不断,富不读书富运不长。”日常我的事务不少,但不论回家迟早,我都要坚持两至三个小时的读书、学习。也正是不断的学习,让我看到了一次次的经济走向,看到了一次次的投资机会,并不断将企业做大。
  在这个世界上,金钱等身外之物可能会瞬间消失,但你所学的知识、你的智慧,是任何人都拿不走的。只要你有智慧,你就不怕失去任何东西;只要你有智慧,企业就能基业常青。
  山西晚报:您怎样看待企业家的冒险精神?如今,我国的低空领域还没有完全开放,您如何看待企业的发展前景?
  梁明明:冒险和谨慎看似矛盾,其实作为成功的因素,它们又彼此统一。成功需要谨慎,但也需要冒险。经营的决策一旦看准就大胆行动,是许多成功企业家的经验。包玉刚就是放弃了地产业,大胆转营航运业,终于从一条旧货船起家发迹,直至登上“世界船王”宝座的。
  目前,我国的低空领域确实还有诸多限制,但从国际上来看,我们放开空域是迟早的事,而且我国目前已在几个区域尝试实行低空放行。我相信,低空领域开放后,选择飞机作为交通工具的人将会越来越多。一架双人、多人飞机售价从几百万元到千万元不等,这样的消费,加上加了97#汽油就可以飞行的便捷,使人们选择飞机成为必然趋势。

本报记者 任俊兵